Якорь Abissa разработали два молодых инженера. Его конструкция позволяет ему самостоятельно освобождаться, если он зацепится за морское дно. Пока команда ищет партнера для производства.
При постановке на якорь в загруженной бухте, где якорные канаты перекрещиваются, или в местах с каменистым морским дном якорь может за что-нибудь зацепиться. Поднять его бывает сложно, поскольку лапы якоря сконструированы так, чтобы надежно удерживаться в рабочем положении.
Алессандро Бруццоне (слева) и Риккардо Джерби позируют с прототипами якоря Abissa. Обратите внимание на муфту, расположенную у основания веретена. Она содержит фиксирующий штифт, который используют, когда нужно заблокировать сложный механизм.
Но что если бы лапы не оставались неподвижными? Что если бы под достаточной нагрузкой они могли складываться, позволяя якорю самостоятельно освободиться от препятствия?
После многочисленных экспериментов основатель компании Zefmar Engineering Риккардо Джерби разработал конструкцию трехлапого якоря-кош с пружинным механизмом. Когда одна из лап затрагивается за препятствие, механизм позволяет ей сложиться дальше обычного. Главной задачей было обеспечить надежное содержание якоря в обычных условиях, одновременно позволяя ему высвобождаться, когда для этого требуется чрезмерное усилие.
Каждая лапа может отбрасываться назад на угол до 180°, благодаря чему якорь может проскользнуть под задетым тросом или получить лучший угол для вытягивания из каменного ущелья. При обычном использовании резкий рывок позволяет относительно легко сорвать якорь с места. Такой механизм освобождения также уменьшает повреждение морского дна и подводной инфраструктуры, за которую могут зацепиться лапы якоря.
Каждая лапа может складываться назад, преодолевая сопротивление мощной пружины. Это позволяет якорю самостоятельно освободиться, если он оказался под задетым тросом или под камнем. Такой режим предназначен для обычной постановки на якорь в течение дня.
Для надежного удержания при неблагоприятных условиях устанавливают штифт, который фиксирует муфту в нижнем положении. В результате Abissa работает как обычный якорь с жестко зафиксированными лапами. Пружинный механизм фактически блокируется. При необходимости к основанию якоря также можно присоединить проушину для крепления отрывного конца, соединенного с маркерным буем на поверхности воды.
Из-за высокой стоимости изготовления литейных моделей Джерби организовал производство первых нескольких функциональных прототипов методом трехмерной обработки нержавеющей стали. На это он использовал призовые деньги, полученные в конкурсе стартапов, где его проект опередил 200 других идей. Специализированная компания по 3D-печати в Турине помогла изготовить все компоненты, кроме веретена якоря.
Якорь массой 6,4 кг рассчитан на лодки длиной примерно до 8 м. В настоящее время команда планирует создать большую версию с четырьмя лапами. Для дальнейшего развития проекта им нужен производственный партнер.
"Прототипы готовы примерно на 95%", - рассказал Джерби. «Осталось доработать лишь несколько мелких деталей, после чего якорь будет готов к серийному производству».
